BlueShark-Tuning

VW Golf 2 Fire & Ice
Matthias

Fire and Ice

Am 18.07.2008 hab ich nach langer suche mir einen Golf 2 Fire and Ice zugelegt
Seit meinen Anfängen an Autos zu schrauben war dieses Model ein Traum von mir.
Das ganze Design gefällt mir, vom Lack über denn Innenraum bin hin zu denn Details.
Bei diesem Auto ist fast alles genial.
Natürlich hatte ich von vorne rein schon vor mein Auto umzubauen
Ich wusste nur noch nicht auf was es raus laufen würde.
Als ich denn Wagen kaufte war rein Optisch nicht viele Mängel zusehen.
Was aber Optisch OK war steckte im Detail.
Hier mal eine Auflistung:

-Hinterer rechter Dämpfer Tomteller durchgefault
-Handbremsseile gerissen
-Tachowelle ohne Funktion
-Antriebswelle links beide Manschetten Defekt
-Dämpfer vorne beide (sehen sehr zerbrechlich aus um es milde zu sagen)
-Felgen Exipt ähnlich BBS aber keine ABE oder sonstiges vorhanden + Höhenschlag
-Eintragung vom Fahrwerk fehlt
-Domteller hinten durch so das die Dämpferstange in das Fahrzeug innere schaute.
-hinten rechts innen Radlauf auf 2*5cm durchgerostet
-Tankdeckel innen/oben leicht zerfressen
-Getriebe 3gang nicht synchron
- Lichter vorne rechts Glas gesprungen
-kein Kat, leer Rohr verbaut

Mit viel arbeit machte ich mich ans Werk und richtete die Schäden

Umbau :
Fahrwerk
Am 12.08.08, kam mein bestelltes Gewinde FW von der Firma Ingo Noak.
Ich entschloss mich für dieses GFW weil ich hier ein guten Preis leistungs- Verhältnisses habe und mich das GFW einfach überzeugte.
Ich ging also in unseren Hof bockte das Auto auf, entfernte die maroden und gefährlichen Dämpfer, hierbei muss ich sagen das man die Domteller mit bloßen fingern durchdrücken konnte (aua aua)
Das neue FW war dann auch schnell eingebaut, auf Maß runtergeschraubt.
Mit dem Eintragen gab es dann auch keinerlei Probleme.

Reparaturen:
Am 18.08.08 fingen wir an die hinteren Bremsen zu erneuern.
Und das Gewindefahrwerk einzubauen.

Anlage 1:
Am 01.09.08 fing ich an eine Anlage ins Auto einzupflanzen.
Mein vorhaben vorne 16“ Focal mit Hochtönern so 16“ in die original Halterung das ging nicht, weil beim Golf 2 nicht vorgesehen.
Also musste eine Lösung her …….GFK……
Ich baute mir dann einfach aus denn originalen Ablageseiten eine auf die 16“ zugeschnittenes GFK Doorboard. (bild)
Hinten kam erstmal ne kleine Kiste mit 2 Doppelschwing- Woofern.
Die Anlage wurde befeuert von einer Magnat 2KW Amp, GroundZero Amp zusätzlich 2 Powerkaps.

Getriebe 1:
Wie oben schon stand, ging der 3te Gang immer schwer rein, eines Tages gab das Getriebe völlig denn Geist auf.
Also musste ein neues Getriebe her. Also ich ein Kumpel angerufen, wo ich wusste er hat noch eines vom 1.6l Jetta rum liegen. Das Getriebe geholt und auf zum Nachbarn in die Halle auf die Bühne.
Nach dem tausch hatte ich ein 4T Getriebe drin mit 90flansch Antriebswellen

Jetta Front:
Am 30.12.08 also kurz vor Silvester dacht ich mir „mir ist langweilig komm bauen wir einfach auf Jetta front um“ gesagt getan.
Erst mal Stossstange runter, danach denn schlossträger, so das wahr der erste teil.
Nun denn Jetta Schlossträger ran und Stossstange wieder drauf.
Und siehe da, richtig geil sieht es aus

Komplett Bra:
Am 01.04.2007 bestellte ich bei VW Amerika eine Komplett Bra 4 wochen später war sie dann da. Eine Ledermaske die, die komplette GL Stoßstange umhüllt und mit dem 2ten teil
die Motorhaube. Eingendlich war diese Bra für meinen Jetta 2 bestimmt
deswegen auch der Jetta 2 Schriftzug
Am 24.03.09 kam die Maske dann aufs Auto, mir gefällt es aber auch sau gut aufm Fire and Ice und so sieht sie aus.

Sportendschaldämpfer
Am 24.01.09 wurde die Duplexanlage von Ray verbaut

28.03.09 Radlager rechts erneuert. THX Marc 20VT Probleme machte nur eine Mutter. :D

SML`s:
31.03.09 besorgte ich mir aus einem US Golf die Seitenmakierungsleuchten.(SML).
Eigentlich wollte ich auch die Kotflügel übernehmen, aber diese waren richtig durchgefault.
Ich machte mir dann aus denn Originalen eine Schablone um die SML´s auch
beim Fire and Ice an die richtige stelle zu setzen. Mit einem Dremel ging ich dann ans werk.

Und so sah es dann Fertig aus.

Einarmwischer
21.06.09 baute ich dann von Bonrath einen Einarmwischer ein.
Diesen übernahm ich, wie einige andere Teile aus dem Jetta.
Der tausch wahr ziemlich einfach „Plug and Play“

Anlage2:
29.06.09 Hier übernahm ich denn Bildschirm in der Mittelkonsole aus dem Jetta
und lackierte es um

Led Rückleuchten
Am 13.07.09 verbaute ich die Led Rückleuchten.
Die ich von meinem Schatz (Meli) Geschenkt bekam.
Ich finde die Mischung zwischen Modern und alt einfach
Geil.

Dachgepäckträger
15.08.09 hab ich ziemlich günstig einen Old School Dachgepäckträger erstanden.
Hammer Geil (Plug and Play(

Anlage3
22.08.09 Hier erweiterte ich meine Hifi Anlage um 2 * 7“TFT Bildschirme
in denn Sonnenblenden.
Der Einbau war eher einfach. Nur die Verkabelung durch die A-Säulen war etwas schwierig.
Dachhimmel Lössen und die Kabel durchziehen.
Also stiegen die Bildschirme im Auto auf 4 Stück

Getriebe2
27.08.09 hier hatte ich meinen 2ten Getriebeschaden 09.
Mir ist ein Ausrücklager aus dem Differenzial geschlagen,
das gab ein loch von ca. 1cm².

Leider kam ich nicht gleich an ein Getriebe ran, also konnte ich mein Liebling erst am
05.09.09 wieder Fahrbar machen

Felgen:
Am 05.09.09 kamen dann auch, neuen Schuhe aufs Auto.
Schöne 17“Alus von RIAL.

21.12. 09 - Aktuell
Motorteile Sandgestrahlt

01.01.10
Heut sind Embleme bestellt worden. (Sonderanfertigung)

04.01.10
Meine GFK-Kisten

30.01.10
Der Selbstgebaute Schaltknauf ist fertig.

05.06.10
Umbau von Jetta Front auf Golf 2
Inklusive Neuer Klarglas Scheinwerfer, Grill und Grillspoiler.

03.07.10
Fahrersitz neu bezogen!!!

Winter Arbeiten 2010/11:

19.01
Chrom Türgriffe eventuell werden Carbon blenden verbaut.

20.01.:
Einbau des neu gelederten Lenkrades!!
Einbau des Videosignal Verstärkers!!

10.03.:
Einbau Golf 2 16V ESD ex Jetta 2 16V ESD
Neues Felgen Design der Rial 17“ Alufelgen

01.05.:
Einbau der neuen SML´s in Schwarz.
So wie neue Blinker

Mitte 2011 ging es los mit dem Motorumbau.Wir kamen günstig an einen 2.0l 16V 9a ran. Diesen fingen wir an komplett neu aufzubauen. Die nun folgenden Bilder zeigen euch den Werdegang bis Heute.

23.06.2011 Ausbau des Motors aus Spenderfahrzeug.

30.06.2011 Zerlegen des Motors

02.08.2011 Sodastrahlen (Firma Risto in Oppenweiler)

16.11.2011

Die ersten Teile sind vom Pulvern fertig. Danke an Chris Böhm

30.11.2011

In kleinen Schritten geht es weiter immer mehr Deteils weden fertig. Ob der Wagen 2012 auf Treffen zu sehen ist steht bei der anzahl an arbeit vollens in denn Sternen.

05.12.2011

Wieder Teile fertig!!!